Benchmarking
Aktuálním trendem pro dispečerské systémy je co nejvíce eliminovat ruční pořizovaní dat, z čehož vyplývá, že jednou z nejdůležitějších funkcí těchto systémů je řešení interface s jednotlivými zákazníky. Další funkcionalitou je použití dalších zařízení jako MDA, mobilního terminálu s GPRS modulem nebo běžného mobilního telefonu. Nezbytnou součástí těchto systémů jsou samozřejmě nástroje pro management.
Při výběru pneu na VZV je důležité si především uvědomit několik faktorů, zejména na jaký druh manipulační techniky chci pneu obout (čelní vozík, tažný traktor, tažené vozíky atd.) a jakou má daná technika nosnost? Dále pak, co chci pomocí techniky přepravovat, tzn. druh nákladu (rozměry, hmotnost), na jakou vzdálenost budu náklad přepravovat, jak bude daná technika vytížena (dvou- či třísměnné provozy), v jakém prostředí (uvnitř, venku), na jakém povrchu? Kritérií při výběru může být samozřejmě ještě mnohem více.
Volba vhodného mobilního terminálu pro použití v logistice nebo ve výrobě je závislá na mnoha faktorech, které například zahrnují náročné provozní podmínky při práci v mrazicích boxech nebo snímání čárového kódu z několikametrové vzdálenosti nebo mají-li se snímačem několik hodin denně manipulovat ženy, či pro řidiče rozvážky, který potřebuje skenovat podpisy zákazníků, sledovat svoji polohu přes GPS a odesílat data přes GPRS. Všechny tyto požadavky jsou splnitelné.
Pod pojmem lehký užitkový automobil si odborná i laická veřejnost představuje především jednoduchou dodávku nebo sofistikovanější van. K dispozici jsou však také modely multifunkční, které kromě užitkových parametrů poskytují i podstatně více pohodlí.
Strojírenství, dřevozpracující průmysl, zpracování kovů a v poslední době i průmysl automobilový – těžkotonážní čelní vozíky s nosností 8–16 t naleznou uplatnění v širokém spektru průmyslových odvětví. Jejich použití je poměrně rozsáhlé, ale hlavním důvodem je plné využití jejich nosnosti a potenciálu neboli vyšší efektivita manipulace s materiálem, popřípadě vysoká jmenovitá nosnost specifického břemene.
Pneumatiky se někdy označují za „čtyři dlaně“, které řidiče spojují s vozovkou. Jejich kvalita a užitné vlastnosti stejně jako správná údržba jsou klíčové pro bezpečný provoz vozidla. Samozřejmě to platí pro i pneumatiky pro dodávkové vozy, které v sobě kombinují vlastnosti pneu pro nákladní a osobní automobily.
Statické paletové regály představují nejekonomičtější řešení pro skladování zboží na paletách. Svoje uplatnění nacházejí všude tam, kde není projekt omezen plochou (konvenční manipulační technika obsluhující tento typ regálů vyžaduje širší uličky). Tento konzervativní produkt je jednoduchý na montáž, kompatibilní se všemi systémy a nenáročný z hlediska manipulační techniky.
Okruh uživatelů posuvných regálů se soustavně rozšiřuje, a to hlavně pokud jde o skladování archiválií. Ke knihovnám a archivům, bankám nebo větším podnikům se začaly připojovat i sociální úřady, katastry, obecní úřady, advokátní kanceláře, architektonické ateliéry nebo také Všeobecná zdravotní pojišťovna se svými pobočkami. Široké pole uplatnění ovšem zůstává i v dílnách a skladech, především velkoobchodních.
Každé nakládací místo má tři základní komponenty – vrata, těsnicí límec a nakládací můstek. Posledně jmenované zařízení je nezbytně nutné k překlenutí mezery mezi ložnou plochou přistaveného vozu a rampou a také výškového rozdílu mezi nimi. Můstek je založen na velmi jednoduchém principu, ale jeho technické provedení je překvapivě sofistikované a škála využití poměrně široká.
Využitelnost ručně vedených vysokozdvižných vozíků je téměř univerzální – s výjimkou výškových a automatizovaných skladových provozů mohou pracovat prakticky v jakémkoliv režimu. Používají se jak ve velkých logistických centrech, tak i v malých skladech. Díky jejich rozměrům a poloměrům otáčení lze nastavit šířku uličky mezi regály zhruba na 2,5 metru, což je daleko méně než například u čelních vozíků. V jejich prospěch hovoří i relativně nízká cena.
